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Sistema colapsado

SemanaEconómica.com -
Voces y Opiniones. Resolver problemas complejos que afectan la calidad de vida de la mayoría definirá el camino al desarrollo, sugiere Carlos Heeren, director ejecutivo de UTEC y TECSUP


Mon, 19 Jun 2017 09:04:13 +0000

POR CARLOS HEEREN, DIRECTOR EJECUTIVO DE UTEC Y TECSUP

Un país se enrumba hacia un modelo de desarrollo superior si logra enfrentar y resolver problemas complejos, así como generar acuerdos sociales más eficientes entre sus miembros. En el Perú, un buen caso sería el tráfico.

El transporte público se ha convertido, de acuerdo a encuestas de Lima cómo Vamos, en el segundo problema más importante que afecta la calidad de vida de los limeños, sólo superado por la delincuencia. De acuerdo a la misma fuente, a un 24% de los encuestados le toma al menos dos horas transportarse cada día a sus centros de trabajo o estudios y volver a su hogar. A esto se añade que, sólo en el caso de Lima, cada año ingresan alrededor de 100,000 unidades nuevas y se habilitan muy pocas vías adicionales, razón por la cual la velocidad promedio en la ciudad se ha desplomado (entre el 2008 y el 2013 pasó de 22 km/h a cerca de 15 km/h, de acuerdo a la Fundación Transitemos). Falta añadir el componente actitudinal. Uno de los retos más serios que afronta el país es la ausencia de un acuerdo social que promueva el bien común. En la pista es usual que cada conductor, independientemente de su nivel de ingresos o educación, busque maximizar exclusivamente su bienestar. Prueba ello es que la calificación promedio del estilo de conducir de los peruanos es de 3.8 puntos sobre 10 de acuerdo a Tracklink, donde 5 es el mínimo aceptable. En el ranking de Waze, Lima ocupa el puesto 169 entre las 186 ciudades que monitorea.

Una potencial buena noticia es que el sistema ya parecería pronto a colapsar (aunque la aún baja presencia de motocicletas podría llevar a pensar que aún hay algunos metros más por caer). Si la hipótesis del colapso es cierta, la ventaja está en que cuando eso ocurre se puede producir un nuevo comienzo, ya que los miembros del sistema aceptan que es necesario modificarlo de forma estructural. El que todos compartan que ha colapsado permite pensarlo de nuevo y aceptar los elevados costos de realizar el cambio.

Será complejo porque la solución supone ver todo el tráfico de Lima como un sistema, lo que implica una gestión única y no parcelada entre diversas autoridades. En torno al transporte público implicaría, entre otras acciones, repensar todas las rutas con el fin de optimizar el flujo, pero garantizando el transporte de todos los ciudadanos (independientemente de la lejanía de su vivienda). Asimismo, definir el tamaño de unidad óptima para cada ruta de transporte público y establecer reglas elementales como el uso de paraderos y la obligación de taxímetros. Con respecto al resto de actores se requiere aprovechar nuevas tecnologías para optimizar flujos en distintas horas, redefinir sentidos, así como espacios públicos para estacionar. Si todo lo anterior ya es muy complejo, más lo será la implementación (la cual ha sido desastrosa en muchas ciudades). Se requerirá un nivel de enforcement real por parte de las municipalidades y policía que hoy es claramente insuficiente. Asimismo, adquirir (chatarrear) miles de unidades que ya no serán utilizadas y ofrecer entrenamiento a todas las personas que ya no formen parte del nuevo sistema, así como mecanismos de ayuda en su reintegración al mercado laboral.

Caro y complejo. Pero también una muestra de desarrollo real y un ejercicio que promovería ciudadanía e integración, además de mayor competitividad. Si no lo logramos, lo único razonable por esperar será convivir en una situación de colapso permanente en el que los tiempos de desplazamiento serán cada vez mayores. Y la frustración de todos también.



Leer artículo completo: http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/transporte/231704-sistema-colapsado/


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